Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: результаты (список заголовков)
22:53 

Ралли Болгарии

Eat well, stay fit, die anyway.
1 Себастьян ЛёбCitroen 3:02:39.2 +0.0 25
2 Дани СордоCitroen 3:03:08.7 +29.5 18
3 Петтер СольбергPetter Solberg 3:03:15.5 +36.3 15
4 Себастьян ОжьеCitroen Junior 3:04:34.2 +1:55.0 12
5 Микко ХирвоненFord Abu Dhabi 3:05:57.0 +3:17.8 10
6 Яри-Матти ЛатвалаFord Abu Dhabi 3:07:07.7 +4:28.5 8
7 Пер-Гуннар
Андерссон
Stobart Ford 3:08:04.4 +5:25.2 6
8 Фригеш ТуранSynergon Turan 3:09:43.2 +7:04.0 4
9 Мэтью УилсонStobart Ford 3:12:07.8 +9:28.6 2
10 Хеннинг СольбергStobart Ford 3:15:45.2 +13:06.0 1
11 Кими РайкконенCitroen Junior 3:16:45.6 +14:06.4 Штраф 10:00

@темы: WRC, Citroën Junior Team, 2010, результаты

23:33 

Rally della Lanterna

Eat well, stay fit, die anyway.
11-12 июня Кими принимал участие в Rally della Lanterna (асфальт). Итак, первый раллийный подиум! :ura::ura::ura:

1 Sébastien Ogier Citroën C4 WRC 1.32.16,7
2 Kimi Raikkonen Citroën C4 WRC +5,7
3 Ferrecchi Maurizio Ford Focus WRC +1.56,0
4 Luca Pedersoli Ford Focus WRC +3.27,8
5 Marco Strata Peugeot 206 WRC +4.48,9




запись создана: 17.06.2010 в 22:35

@темы: Citroën Junior Team, 2010, WRC, результаты, фото

00:15 

Кими Райкконен: «Успех в Турции повысил боевой дух»

Voittaja
Eat well, stay fit, die anyway.
Пилот «Ситроен-Юниора» Кими Райкконен заявил, что воодушевлен пятым местом на Ралли Турции.

«Мой успех на Ралли Турции – знак того, что мы движемся в верном направлении. В Иордании мне не хватило скорости, но я смог прийти к финишу, в Турции я стал пятым. Честно говоря, мы провели оба этапа примерно одинаково – я старался как можно больше времени провести за рулем, работать с легендой. На некоторых участках я чувствовал себя уверенно, где-то уверенности не было. Но подобный результат, разумеется, повышает боевой дух», – цитирует Райкконена Autosport.

c

@темы: Citroën Junior Team, 2010, WRC, комментарии, результаты

19:48 

Ралли Турции - Кими пятый!!!!

Eat well, stay fit, die anyway.
1 Себастьян Лёб Citroen 3:01:38.7 +0.0
2 Петтер Сольберг Petter Solberg 3:02:33.2 +54.5
3 Микко Хирвонен Ford Abu Dhabi 3:03:22.1 +1:43.4
4 Себастьян Ожье Citroen Junior 3:05:24.7 +3:46.0
5 Кими Райкконен Citroen Junior 3:08:23.0 +6:44.3
6 Федерико Виллагра Munchis Ford 3:09:35.4 +7:56.7
7 Мэтью Уилсон Stobart Ford 3:10:08.5 +8:29.8
8 Яри-Матти Латвала Ford Abu Dhabi 3:21:22.9 +19:44.2
9 Деннис Куйперс Stobart Ford 3:25:00.9 +23:22.2
10 Аарон Буркарт Aaron Burkart 3:28:43.4 +27:04.7


В личном зачете Кимстер идет на 10 месте с 14 очками. Ура-ура! Вперед, к большим успехам!

@темы: WRC, Citroën Junior Team, 2010, результаты

20:38 

Кими Райкконен набрал первые очки!

Eat well, stay fit, die anyway.
Постепенно налаживаются дела чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена в раллийных гонках. После серии аварий пилот впервые смог добраться до финиша этапа WRC в первой десятке и открыть счет заработанным очкам. С 1 по 3 апреля Кими выступал в Иордании - именно там, на гравийных дорогх в окрестностях Мертвого моря, впервые прошел этап мирового первенства.

С самого начала экс-гонщик Ferrari уверенно двигался к финишу, избегая неприятностей. И хотя он проигрывал своим более опытных коллегам, но держался от них не так далеко. Штурман Райкконена, Кай Линдстрем, отметил, что дебютант WRC стал лучше работать со стенограммой - в ралли это одно из главных слагаемых успеха.

"Между первым и вторым прохождением секции спецучастков нам потребовалось внести в стенограмму всего пять поправок . Должен сказать, что у некоторых лидеров их наверняка было больше", - сказал Линдстрем.

В итоге Райкконен после трех соревновательных дней уступил своему напарнику по команде Citroen Себастьену Лёбу, который стал победителем Ралли Иордания, 12 с половиной минут. Следующий этап раллийного первенства пройдет через две недели в Турции.

с

@темы: 2010, Citroën Junior Team, WRC, новости, результаты

00:18 

Кими Райкконен: «Набрался опыта в управлении машиной и работе с легендой»

Voittaja
Eat well, stay fit, die anyway.
Чемпион «Формулы-1» 2007 года Кими Райкконен остался без очков после первого этапа сезона-2010 – Ралли Швеции. Несмотря на ошибки в первый день гонки, финн продемонстрировал высокую для новичка скорость – на СУ15 он показал шестой лучший результат.

«Конечно, радости мы не ощущаем, ведь в первый день мы врезались в сугроб и потом застряли. Но затем удалось поехать быстрее и, в итоге, финишировать. Учитывая, что для меня это лишь начало, ралли определенно было не из легких. Но я набрался опыта в управлении машиной и работе с легендой», – цитирует Райкконена Autosport.

PS Кими финишировал 30-м.

@темы: WRC, Citroën Junior Team, 2010, результаты, комментарии

12:58 

О ГП Абу-Даби.

Eat well, stay fit, die anyway.
Стефано Доменикали, глава команды: «Мы расстроены, что до третьего места в Кубке Конструкторов нам не хватило только одного очка, но должны признать, что итоги сезона определила борьба на трассе.
Несколько месяцев назад мы приняли стратегическое решение, прекратив модернизацию F60, понимая, что по мере приближения финала чемпионата наша ситуация будет только усложняться. И все-таки мне хочется поздравить всю команду, которая, несмотря на все трудности, сохраняла концентрацию, работая с прежней решимостью и упорством.
Теперь мы должны продолжать работу над новой машиной, поскольку наша цель проста: необходимо вернуть себе прежние позиции и вновь бороться за победы.
Это была последняя гонка Кими в составе нашей команды, и сегодня он сделал все, что было в его силах. К сожалению, в этом году мы не смогли предоставить ему конкурентоспособную машину, и я благодарю Кими за то, что он никогда не опускал рук: чем сложнее была ситуация, тем напряженнее он боролся.
Это относится ко всем нашим гонщикам: к Фелипе, который пережил драматичный момент в Будапеште и теперь быстро выздоравливает, чтобы полностью восстановиться к следующему сезону; к Луке Бадоеру, который принял вызов и вступил в игру в самый трудный момент; к Джанкарло, который ушел из команды, проводившей свои лучшие гонки, чтобы осуществить давнюю мечту.
Я горжусь и нашими гонщиками, и всеми, кто работает в нашей команде: я уверен, каждый знает, какие уроки мы должны извлечь из этого сезона, чтобы укрепить боевой дух и как можно скорее исправить все ошибки».

Кими Райкконен: «Мы понимали, что F60 не позволит нам добиться хороших результатов на этой трассе. Безусловно, это был не лучший уик-энд, но полагаю, нам не в чем себя упрекнуть, поскольку мы выжали из машины все.
Сначала трасса была немного скользкой, поэтому я проиграл позицию Кобаяши, который сегодня был очень быстр. Затем передо мной оказались две машины Brawn GP, выехавшие после своего первого пит-стопа, и это сказалось на моем результате: бороться за очки стало невозможно.
Жаль, что моя работа в Ferrari закончилась с таким результатом, но в этом сезоне мы не могли бороться за победы в гонках».

Джанкарло Физикелла: «Плохо, что мы упустили третье место в Кубке Конструкторов, но сегодня мы были недостаточно быстры, – судя по тому, что мой напарник занял лишь 12-е место. Как всегда, я приложил все усилия и, по-моему, провел неплохую гонку, но получил штраф в виде проезда через боксы, что сказалось на результатах…
К сожалению, я не смог принести команде очки и показать все, на что я способен. Оказалось, что F60 очень трудно управлять, особенно в квалификациях, и старт с задних рядов всегда создавал значительные сложности.
Но теперь пришло время задуматься о будущем: пока не знаю, получу ли я место в какой-либо из команд, но уверен, что останусь гонщиком Ferrari, чему очень рад».


@темы: результаты, комментарии, гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009

22:43 

ГП Сингапура

Eat well, stay fit, die anyway.
Кими Райкконен: «Я был не в состоянии добиться большего. Машина скользила по трассе, сцепления с асфальтом практически не было. На последнем отрезке, когда я ехал на более мягких шинах, ситуация несколько улучшилась, но было уже поздно. Я догнал Накаджиму и несколько раз пытался атаковать, но здесь действительно трудно обгонять, если только соперник не допустит ошибку.

Не думаю, что на следующей неделе в Сузуке ситуация будет намного лучше: японская трасса предъявляет к машине очень высокие требования, прежде всего, с точки зрения аэродинамики, а именно в этой области мы и проигрываем. И все-таки, я сделаю все, что в моих силах».

читать дальше

@темы: Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, гонка, комментарии, результаты

14:09 

Кими третий

Eat well, stay fit, die anyway.
"Я рад ещё раз подняться на подиум, даже если сегодня нам понадобилась изрядная доля везения. Это хороший результат – для борьбы в чемпионате, для нас, для наших болельщиков в Монце.
Я хорошо стартовал, мне почти удалось обогнать Хэмилтона, но если бы я его обошел, результат на финише был бы точно таким же. Я разочарован тем, что не мог бороться за победу, но сегодня нам не хватало скорости, и стратегия двух пит-стопов была лучшим вариантом в этой ситуации.
Сдерживая атаки Адриана я не испытывал никаких проблем, нужно было лишь не допускать ошибок и поддерживать высокий темп. Резина? Мягкий состав подходил нам гораздо лучше, а с жесткими было непросто, особенно в начале отрезка.
Мы сделаем всё, чтобы добиться максимального результата в оставшихся гонках, и, я надеюсь, в одной из них можем побороться за победу".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, комментарии, результаты, фото

21:25 

Ура!

Eat well, stay fit, die anyway.
А вот мы и дождались этого момента! Кими выиграл!



Кими Райкконен: «Сезон для нас складывался непросто с первой гонки, мы отставали от топ-команд, но потом, к Барселоне, добились заметного прогресса. Однако этого было недостаточно, а сейчас, уже на протяжении нескольких Гран При на нашей машине не появляются новые компоненты, поскольку основные усилия направлены на подготовку к следующему сезону.
Прошло уже немало времени с тех пор, когда я побеждал в прошлый раз, так что сегодняшний результат можно назвать идеальным. Я хотел выиграть в этом году хотя бы одну гонку, и теперь мы постараемся удержать третье место в Кубке конструкторов.
Сегодня нам пришлось потрудиться, чтобы победить. Возможно, наша машина была не самой быстрой, если судить по результатам прохождения кругов, и все же в ходе гонки мы смогли удерживать лидерство, не пропустив никого вперед. Отличный результат для всей команды! Надеюсь, до конца чемпионата мы еще сможем добиться успехов, но на этой трассе я всегда выступаю неплохо. Посмотрим, чего нам удастся добиться в последней части сезона.
Я понимал, что должен обойти Джанкарло на первых кругах, я знал, что мы должны дозаправляться одновременно. Если бы я не сделал это после того, как машина безопасности покинула трассу, ситуация бы здорово осложнилась, ведь сегодня Force India была очень быстра.
Поэтому я постарался подобраться поближе к машине Джанкарло перед первым поворотом, потом держался вплотную за ним в Eau Rouge. На вершине холма возникла острая недостаточная поворачиваемость, я едва не вылетел с трассы, но потом использовал KERS и довольно легко обошел Физикеллу. После этого, чтобы хорошо закончить гонку, надо было постараться просто избежать ошибок…»



@темы: Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, гонка, комментарии, результаты

21:46 

Гран При Европы.

Eat well, stay fit, die anyway.
На стартовой решетке Гран При Европы Кими Райкконен был только шестым, но за счет хорошего темпа и правильной стратегии сумел отыграть несколько позиций, финишировав третьим...

Кими Райкконен: "Приходилось все время ехать на пределе, но машина вела себя неплохо: в пятницу она была конкурентоспособна на длинных отрезках, и я надеялся, что гонка сложится удачно.
Мы по-прежнему немного уступаем соперникам, но если удаётся заставить машину ехать быстро, то мы вполне можем рассчитывать на третье место, особенно когда в гонке происходит какой-нибудь инцидент. Для меня этот уик-энд сложился вполне удачно, я рад подняться на подиум.
Сегодня важно было удержать Нико Росберга позади, я ехал с ним в одном темпе. В какой-то момент я уперся в трафик, он начал приближаться, но стоило ему свернуть в боксы, я проехал несколько быстрых кругов, и этого оказалось достаточно. На финальном отрезке машина ехала очень хорошо, нужно было лишь сохранить позицию."

с

@темы: Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, гонка, комментарии, результаты, фото

23:50 

ГП Германии. Комментарии команды.

Eat well, stay fit, die anyway.
Стефано Доменикали: "Приятно вернуться на подиум, я рад за Фелипе – этот результат стал хорошей наградой за напряженную работу команды на трассе и в Маранелло. Кими тоже мог заработать очки, но для него гонка сложилась неудачно.
Наша цель - финишировать на третьем месте в Кубке Конструкторов, и на Нюрбургринге мы смогли немного сократить отставание от соперников.
Впереди очень серьёзная работа, в этом году мы не раз видели, как расстановка сил меняется от гонки к гонке. Переменных множество, особенно связанных с поведением шин, и понимание их особенностей может стать важным фактором во второй половине сезона".

Фелипе Масса (3 место): "Я давно не был на подиуме и очень хотел добиться успеха после сложного начала сезона. Понемногу, но мы движемся вперёд, мы делаем всё, чтобы вернуться к борьбе за победу уже в этом сезоне, и я очень хочу услышать бразильский и итальянский гимны на подиуме Гран При.
Хороший старт и оптимальная стратегия стали ключевыми факторами сегодняшнего успеха. На первых пятнадцати кругах я изо всех сил пытался удержать Феттеля позади, похоже у него тоже были проблемы с резиной.
Возможно, мне бы удалось отыграть ещё одну позицию, если бы провели пит-стоп чуть раньше – резина была очень сильно изношена, но после гонки об этом всегда просто говорить.
Перед гонкой я не думал, что смогу финишировать на подиуме, казалось, максимум, на что мы можем рассчитывать - место в пятёрке, но когда стало понятно, что некоторые машины, которые считались более быстрыми, остались позади, у нас появились хорошие шансы. Нужно продолжать в том же духе!"

Кими Райкконен (сход): "В Германии мне всегда не везло, я не знаю, сколько раз проблемы с машиной вынуждали меня отказываться здесь от борьбы, но сегодня мы могли рассчитывать на хороший результат.
На первых кругах управлять машиной было непросто – думаю, у многих возникли аналогичные проблемы, а на 14-м круге стало понятно, что с машиной что-то не так. Мы попытались удержать ситуацию под контролем, но мотор начал терять мощность и команда попросила меня остановиться в боксах – в тот момент мы уже ничего не могли изменить.
Инцидент с Сутилом? Такое случается в гонках. Мы поговорили друг с другом, у него такое же мнение, он подтвердил его стюардам".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, результаты, комментарии

22:35 

После ГП Великобритании.

Eat well, stay fit, die anyway.
Стефано Доменикали, руководитель команды: "После не самой удачной квалификации, сегодня мы хотели, чтобы обе машины финишировали в первой восьмерке, и добились этого. Фелипе провел фантастическую гонку: стартовал 11-м, а финишировал 4-м, причем, никто из соперников, ехавших перед ним, не сошел. Кими отлично стартовал, максимально эффективно используя KERS, но после этого уже не смог пробиться вперед, застряв в трафике…
Мы должны детально проанализировать все, что произошло в этот уик-энд, чтобы понять, почему поведение машины так заметно менялось в ту или иную сторону, хотя мы практически не трогали настройки".

Фелипе Масса (4-е место): "У меня такое чувство, словно я выиграл гонку! Стартовать 11-м, а финишировать 4-м – отличный результат. Ничего подобного мы не ожидали, поэтому рады вдвойне. У нас была хорошая тактика, в ключевые моменты гонки я выжимал из F60 всё, что мог. Очень помогла KERS, особенно на старте, и в целом машина порадовала. Команда проделала отличную работу, и результат говорит сам за себя.
Было бы интересно понять, почему сегодня машина вела себя лучше, чем вчера. Вероятно, дело в том, что температура трассы была на несколько градусов выше, и резина работала более эффективно".

Кими Райкконен (8-е место): "Я хорошо стартовал, но после этого постоянно ехал в трафике, не имея возможности реализовать скорость машины. Разумеется, учитывая, стартовую позицию и количество топлива в баках, я был ограничен в выборе тактики.
После первого пит-стопа я оказался позади Трулли, и, можно сказать, что в этот момент гонка для меня закончилась. Я пытался его обойти, иногда подбираясь вплотную, и все же обгонять на этой трассе очень сложно. Под конец пришлось отражать атаки Глока, но мне удалось спокойно защитить позицию: помогла и KERS, и тот факт, что машина все-таки была быстра.
Жаль, что не смог занять более высокое место, особенно если вспомнить, как удачно я проехал первый круг. Одно очко – не повод для радости, но это лучше, чем ничего. Машина вела себя неплохо, намного лучше, чем в субботу".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, результаты, комментарии

17:40 

ГП Испании.

Eat well, stay fit, die anyway.
Команда Ferrari добилась серьёзного прогресса при доработке машины, F60B позволила гонщикам вернуться в лидирующую группу, но допущенные ошибки и проблемы с надежностью не позволили добиться большего, чем в прошлой гонке - снова лишь одна машина на финише, снова лишь три очка…

Стефано Доменикали, руководитель команды: "Мы можем быть удовлетворены некоторыми аспектами прошедшего уик-энда, но он принёс и очередные проблемы. С одной стороны мы убедились в том, что усилия команды по доработке машины дали нужный эффект – в квалификации и гонке Фелипе боролся в лидирующей группе, однако вновь возникли проблемы с надёжностью. Кими пришлось досрочно прекратить борьбу, а Фелипе они стоили заслуженного подиума. Это недопустимо для Ferrari, мы должны сделать всё, чтобы вернуться к привычным стандартам".

Крис Дайер, координатор: "Самый важный результат этого уик-энда - прогресс машины по сравнению с прошлыми гонками. Мы вновь участвуем в борьбе с лучшими и имеем шанс подняться на подиум, но, с другой стороны, команда разочарована очередными проблемами с надёжностью и допущенными ошибками.
Кими выбыл из борьбы после отказа гидравлики управления акселератором, а на машине Фелипе сначала слетел колесный колпак, а потом на обоих пит-стопах возникла проблема при дозаправке, с которой нам ещё предстоит разобраться. Мы крайне недовольны произошедшим, напряженная работа команды по совершенствованию машины не была воплощена в хороший результат на финише".

Фелипе Масса: "Обидно потерять два места на финише. Мы знали, что уступаем в скорости машинам Brawn GP, но смогли опередить Red Bull - если бы не проблема с топливом, я бы сохранил позицию перед Феттелем и Алонсо.
Последняя часть гонки получилась болезненной. Я испытывал сложности с жесткими шинами и вынужден был экономить топливо, обороняясь от атак Феттеля. В этот момент команда сообщила, что мне нужно сбросить скорость и пропустить соперника, чтобы добраться до финиша без дополнительной дозаправки.

На мягких шинах машина была быстра, нужно отыграть ещё несколько десятых, но важно, что мы можем бороться в лидирующей группе".

Кими Райкконен: "Я очень недоволен сходом, сегодня была возможность побороться за очки, однако пришлось остановиться из-за отказа гидравлической системы, управляющей акселератором. Когда вы делаете всё, чтобы отыграться, некоторые ошибки неизбежны, и они были в первой части сезона, но это не значит, что команда растерялась. Это та же Ferrari, которая в прошлые два года выиграла три титула из четырёх".

@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, комментарии, результаты

22:23 

Наконец-то сдвинулись с места...

Eat well, stay fit, die anyway.
Мы дождались первых очков Кими!:ura: Сразу целых три!:gigi:

Кими: "Я рад, что смог заработать несколько очков, но я не доволен нашим уровнем конкурентоспособности. Я не могу быть удовлетворен шестым местом. Нам по-прежнему нужно улучшать машину. В Барселоне у нас будет новый аэродинамический пакет. В теории мы должны сделать большой шаг вперед, но сложно сказать, где мы будем относительно наших соперников до тех пор, пока не приедем на трассу в Испании. Сегодня мы выжали максимум из нынешнего потенциала F60. На последнем пит-стопе я потерял время из-за возникшей заминки с заменой переднего левого колеса. Если бы не это, то я мог бы побороться с Баррикелло на выезде из пит-лейна".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, комментарии, результаты, фото

19:04 

Комментарии Кими Райкконена после ГП Китая

Eat well, stay fit, die anyway.
Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен стартовал с восьмого места и не без оснований рассчитывал на первый результативный финиш в этом году. Однако финн закончил гонку в Шанхае на десятом месте.

Кими Райкконен: "На ранней стадии все было не так плохо. После моего пит-стопа шины стали терять сцепление с трассой, и я не смог атаковать так, как хотел, чтобы не оказаться за пределами гоночного полотна. Несколько раз двигатель терял мощность, но потом проблема прошла сама собой.
Очевидно, что ситуация в чемпионате выглядит очень сложной. Мы допускали ошибки и мы недостаточно быстры. Я уверен, что мы снова станем конкурентоспособными и начнем побеждать, но это займет время. Команда мотивирована, и я уверен, что мы сделаем все возможное. Сейчас очень легко нас критиковать, но мы знаем, как все вернуть на своим места".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, результаты, комментарии

22:37 

Комментарии после гонки.

Eat well, stay fit, die anyway.
Стефано Доменикали, глава команды: "Мы очень расстроены, поскольку опять не заработали очков. Оглядываясь назад, мы понимаем, что принимали неправильные решения, особенно в случае с первым пит-стопом Кими. В тот момент у нас была информация, что дождь должен начаться в ближайшее время, однако он пошел лишь через несколько минут. Очень не повезло и Фелипе: если бы он остался на трассе на дождевых шинах еще секунд сорок, то мог бы набрать очки.

Понятно, что мы без паники должны выпутываться из этой ситуации, однако каждый должен взять на себя свою долю ответственности: необходимо провести глубокий анализ и немедленно приступить к действиям.

Психологический настрой должен поменяться: мы должны осознать, что изменилась ситуация, поэтому надо иначе строить свою работу как на трассе, так и на заводе в Маранелло".

Фелипе Масса (9-е место): "Гонка была хаотичной, и ничего удивительного, что в таких условиях принимались неправильные решения.

Когда мы поставили дождевые шины, ожидалось, что вскоре начнется ливень, но, к сожалению, это был лишь легкий дождик. Мне пришлось возвращаться в боксы за промежуточными шинами, но сразу после этого хлынуло по-настоящему. Обидно, ведь у меня была возможность набрать какие-то очки.

Мы должны понять, как в будущем избежать подобных ошибок, но при этом я не думаю, что в команде надо производить какую-то революцию, как часто требуют излишне эмоциональные наблюдатели. Это было бы неправильно: мы вовсе не потеряли рассудок. Просто в Формуле 1 поменялся расклад сил. Это надо помнить, и изменить наш подход к ситуации».

Кими Райкконен (14-е место): "К моменту первого пит-стопа мы занимали неплохую позицию, но потом допустили ошибку: дождя еще не было, но на мою машину уже поставили дождевую резину. Фактически в этот момент гонка для меня закончилась.

Когда ее остановили, условия на трассе были очень сложными. Воды столько, что было трудно ехать даже на второй передаче.

Разумеется, подобный старт сезона нас не устраивает. В Мельбурне я сам допустил ошибку, а сегодня ошиблась команда, и в итоге мы не заработали ни единого очка".

@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, комментарии, результаты

23:22 

compliment, i swear
I just wanted to...
Четвертое место нам не подходит, нужно менять тактику.

@темы: 2006, Formula 1, McLaren Mercedes, гонка, обсуждение, результаты

12:02 

compliment, i swear
I just wanted to...
Ну что, Кимочка 4-ый) Будем надеятся, что он преодолеет Алонсо и Физико.....Ну а Баттон просто молодец!

@темы: 2006, Formula 1, McLaren Mercedes, квалификация, результаты

11:37 

квалификация....

Voittaja
Eat well, stay fit, die anyway.
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 2 Джанкарло Физикелла Renault M 1:33.840 0
2 12 Дженсон Баттон Honda M 1:33.986 + 0:00.146 0
3 10 Нико Росберг Williams Cosworth B 1:34.626 + 0:00.786 0
4 5 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:34.668 + 0:00.828 0
5 9 Марк Уэббер Williams Cosworth B 1:34.672 + 0:00.832 0
6 4 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 1:34.916 + 0:01.076 0
7 3 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:34.983 + 0:01.143 0
8 1 Фернандо Алонсо Renault M 1:35.747 + 0:01.907 0
9 15 Кристиан Клиен Red Bull Ferrari M 1:38.715 + 0:04.875 0
10 7 Ральф Шумахер Toyota B нет времени 0
11 14 Дэвид Култхард Red Bull Ferrari M 1:34.614 + 0:00.774 0
12 11 Рубенс Баррикелло Honda M 1:34.683 + 0:00.843 0
13 8 Ярно Трулли Toyota B 1:34.702 + 0:00.862 0
14 17 Жак Вильнев Sauber BMW M 1:34.752 + 0:00.912 0
15 16 Ник Хайдфельд Sauber BMW M 1:34.783 + 0:00.943 0
16 6 Фелипе Масса Ferrari B нет времени 0
17 21 Скотт Спид STR Cosworth M 1:36.297 + 0:02.457 0
18 20 Витантонио Лиуцци STR Cosworth M 1:36.581 + 0:02.741 0
19 19 Кристиан Альберс MF1 Toyota B 1:37.426 + 0:03.586 0
20 18 Тьяго Монтейро MF1 Toyota B 1:37.819 + 0:03.979 0
21 22 Такума Сато Aguri Honda B 1:39.011 + 0:05.171 0
22 23 Юдзи Иде Aguri Honda B 1:40.720 + 0:06.880 0

По крайней мере пять пилотов, финишировавших неделю назад в Бахрейне, сменили свои двигатели перед гонкой Гран-При Малайзии. Дэвид Култхард и Фелипе Масса сменили двигатели вскоре после окончания гонки, притом, что двигатель Дэвида отказал сразу после финиша.
Сегодня, после свободных заездов в субботу в Ferrari приняли решение сменить мотор Михаэля Шумахера, в то время как Honda поступила точно также с Рубенсом Баррикелло. По ходу квалификации Ральф Шумахер также перенес отказ двигателя, который придется сменить.
Все вышеперечисленные пилоты получат штраф +10 позиций на стартовой решетке Гран-При Малайзии.

@темы: Formula 1, McLaren Mercedes, квалификация, результаты

Kimi Raikkonen is our champion

главная