• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: комментарии (список заголовков)
22:21 

Eat well, stay fit, die anyway.
Кими Райкконен заявил, что не спешит принимать решение по поводу возвращения в королевские гонки.

По словам Кими, ему по душе более спокойная атмосфера чемпионата WRC, и он не торопится принимать решение о возвращении в Формулу 1.

«В раллийном чемпионате совсем другая обстановка. Наверное, подобная атмосфера лет 20 назад была и в Формуле 1. Это столь же профессиональный чемпионат, но здесь все проходит в немного более расслабленном ключе, – цитирует Кими финская газета Turun Sanomat. – Что касается следующего года, то я не тороплюсь принимать решения. Надо изучить все возможные варианты и выбрать наиболее интересный, исходя из того, что мне больше нравится, чем я больше всего захочу заниматься. Но я займусь этим позже».

По планам молодежной команды Citroen, за которую выступает Райкконен, он пропускает новозеландское ралли и в следующий раз выйдет на старт в конце мая в Португалии.
c

Ну-ну, пусть думает... Хотя я уже сильно сомневаюсь, что вернется в Формулу...

@темы: Formula 1, Citroën Junior Team, 2010, WRC, комментарии

00:15 

Кими Райкконен: «Успех в Турции повысил боевой дух»

Voittaja
Eat well, stay fit, die anyway.
Пилот «Ситроен-Юниора» Кими Райкконен заявил, что воодушевлен пятым местом на Ралли Турции.

«Мой успех на Ралли Турции – знак того, что мы движемся в верном направлении. В Иордании мне не хватило скорости, но я смог прийти к финишу, в Турции я стал пятым. Честно говоря, мы провели оба этапа примерно одинаково – я старался как можно больше времени провести за рулем, работать с легендой. На некоторых участках я чувствовал себя уверенно, где-то уверенности не было. Но подобный результат, разумеется, повышает боевой дух», – цитирует Райкконена Autosport.

c

@темы: Citroën Junior Team, 2010, WRC, комментарии, результаты

16:03 

Кими Райкконен: « С каждым СУ на Ралли Иордании я становился опытнее»

Eat well, stay fit, die anyway.
Пилот «Ситроен-Юниор» Кими Райкконен остался доволен результатами Ралли Иордании.

«С самого начала моей целью было дойти до финиша, поэтому я рад, что мне это удалось, несмотря на тяжелые условия.
С каждым спецучастком я становился опытнее, и моя уверенность росла. Мы подошли к этапу в Иордании с небольшим опытом выступлений на гравии, теперь нам удалось его удвоить.
Почувствовав, что машина стала значительно лучше, я по-настоящему наслаждался этими тремя днями. Мы прогрессируем, надеюсь, что это будет продолжаться и на Ралли Турции», – сказал Кими.

Штурман Райкконена Кай Линдстрем также назвал прошедший этап удачным.

«Эта гонка оказалась успешной для нас. Кими демонстрировал впечатляющую скорость, учитывая отсутствие опыта выступлений в ралли. Зачастую, он показывал результат, который сравним с более опытными гонщиками. Самое важное на этом этапе было закончить его без ошибок, это пока только начало. Непременно, в будущем Кими станет сильнее», – цитирует Линдстрема официальный сайт WRC.

c

@темы: WRC, 2010, Citroën Junior Team, комментарии

00:28 

Кими Райкконен: - У меня нет планов возвращения в Ф-1

Eat well, stay fit, die anyway.
Чемпион мира 2007 года в Ф-1 Кими Райкконен сказал, что у него нет планов относительно возвращения в Формулу-1 в 2010 году и подчеркнул серьезность своих намерений провести свои выступления в WRC как раллийный пилот мирового уровня.

В одном из последних интервью Кими сказал, что то, где он будет в 2011 году и дальше, напрямую зависит от того, какие результаты он будет показывать в WRC 2010 года.

Перед своим дебютом в Чемпионате мира по ралли в качестве полноценного раллийного пилота финн намекнул, что он мог бы остаться в WRC, если в этом году все пойдет хорошо. Однако Кими опроверг, что у него есть какая-то определенная дата, когда он должен принять это решение.

“Я не установил для себя никаких крайних сроков, - сказал Райкконен. – Давайте посмотрим, как пойдут дела. Я действительно наслаждаюсь тем, чем сейчас занимаюсь, и если все пойдет так и дальше, то, возможно, я останусь, а может быть попробую что-нибудь еще. У меня пока нет никаких планов, никаких крайних сроков. Давайте посмотрим».

Отвечая на вопрос о том, серьезно ли он относится к ралли, Кими сказал: “Да. Я не был бы здесь, если бы это не было серьезно. Когда я начинаю что-то новое, что хочу изучить, то стараюсь приложить для этого максимум усилий. Это будет серьезным вызовом для меня, и я с нетерпением жду этого».

с

@темы: WRC, Formula 1, 2010, комментарии

00:18 

Кими Райкконен: «Набрался опыта в управлении машиной и работе с легендой»

Voittaja
Eat well, stay fit, die anyway.
Чемпион «Формулы-1» 2007 года Кими Райкконен остался без очков после первого этапа сезона-2010 – Ралли Швеции. Несмотря на ошибки в первый день гонки, финн продемонстрировал высокую для новичка скорость – на СУ15 он показал шестой лучший результат.

«Конечно, радости мы не ощущаем, ведь в первый день мы врезались в сугроб и потом застряли. Но затем удалось поехать быстрее и, в итоге, финишировать. Учитывая, что для меня это лишь начало, ралли определенно было не из легких. Но я набрался опыта в управлении машиной и работе с легендой», – цитирует Райкконена Autosport.

PS Кими финишировал 30-м.

@темы: WRC, Citroën Junior Team, 2010, результаты, комментарии

20:57 

WRC. Кими Райкконен: «Буду рад, если смогу финишировать в десятке лучших»

Eat well, stay fit, die anyway.
Пилот «Ситроен-Юниора» Кими Райкконен осторожно оценил свои шансы на успешное выступление на Ралли Швеции.

«Этот сезон станет одним из серьезнейших испытаний в моей карьере. Не думаю, что он будет простым, но я буду наслаждаться новым вызовом. Ралли Швеции, вероятно, станет одним из сложнейших этапов, условия здесь очень тяжелые. Мне нужно больше времени, чтобы адаптироваться.
Если финиширую в десятке, буду рад, но не могу даже приблизительно представить, на каком месте мы финишируем», – цитирует Райкконена пресс-релиз ФИА.

@темы: WRC, Citroën Junior Team, 2010, комментарии

21:47 

Кими Райкконен: «В 2010 году буду болеть за Феттеля»

Eat well, stay fit, die anyway.
Кими Райкконен поделился ожиданиями от своего первого сезона в WRC и заявил, что в 2010 году в «Формуле-1» будет болеть за Себастьяна Феттеля.

«Если мне удастся выиграть титул в ралли, он будет значить больше, чем чемпионство в «Формуле-1». Я только начинаю и прекрасно представляю себе, насколько длинный путь передо мной. Пока что переход в WRC – самый большой вызов в моей карьере. Мне нужно все начинать с нуля, но я рад этому вызову. Нужно познакомиться с машиной, с ходом соревнований, лучше сработаться со штурманом. Но я с нетерпением жду начала работы. Если хочешь понять, насколько ты хорош, нужно ставить перед собой новый задачи.
Первые этапы будут сложными. Пока я не пойму, насколько быстры остальные гонщики, не буду делать поспешных прогнозов. Уверен, что не смогу поддерживать темп четверки лидеров.
Сложно сказать, чего ждать от нового сезона в «Формуле-1». Не знаю, что планирует «Феррари». Вероятно, хорошая машина будет у «Мерседеса» и у «Макларена». Может быть, «Ред Булл» тоже будет быстр, так что болеть я буду за того, кто мне нравится – за Себастьяна Феттеля», – цитирует Райкконена Red Bulletin

@темы: 2010, Formula 1, WRC, комментарии

12:58 

О ГП Абу-Даби.

Eat well, stay fit, die anyway.
Стефано Доменикали, глава команды: «Мы расстроены, что до третьего места в Кубке Конструкторов нам не хватило только одного очка, но должны признать, что итоги сезона определила борьба на трассе.
Несколько месяцев назад мы приняли стратегическое решение, прекратив модернизацию F60, понимая, что по мере приближения финала чемпионата наша ситуация будет только усложняться. И все-таки мне хочется поздравить всю команду, которая, несмотря на все трудности, сохраняла концентрацию, работая с прежней решимостью и упорством.
Теперь мы должны продолжать работу над новой машиной, поскольку наша цель проста: необходимо вернуть себе прежние позиции и вновь бороться за победы.
Это была последняя гонка Кими в составе нашей команды, и сегодня он сделал все, что было в его силах. К сожалению, в этом году мы не смогли предоставить ему конкурентоспособную машину, и я благодарю Кими за то, что он никогда не опускал рук: чем сложнее была ситуация, тем напряженнее он боролся.
Это относится ко всем нашим гонщикам: к Фелипе, который пережил драматичный момент в Будапеште и теперь быстро выздоравливает, чтобы полностью восстановиться к следующему сезону; к Луке Бадоеру, который принял вызов и вступил в игру в самый трудный момент; к Джанкарло, который ушел из команды, проводившей свои лучшие гонки, чтобы осуществить давнюю мечту.
Я горжусь и нашими гонщиками, и всеми, кто работает в нашей команде: я уверен, каждый знает, какие уроки мы должны извлечь из этого сезона, чтобы укрепить боевой дух и как можно скорее исправить все ошибки».

Кими Райкконен: «Мы понимали, что F60 не позволит нам добиться хороших результатов на этой трассе. Безусловно, это был не лучший уик-энд, но полагаю, нам не в чем себя упрекнуть, поскольку мы выжали из машины все.
Сначала трасса была немного скользкой, поэтому я проиграл позицию Кобаяши, который сегодня был очень быстр. Затем передо мной оказались две машины Brawn GP, выехавшие после своего первого пит-стопа, и это сказалось на моем результате: бороться за очки стало невозможно.
Жаль, что моя работа в Ferrari закончилась с таким результатом, но в этом сезоне мы не могли бороться за победы в гонках».

Джанкарло Физикелла: «Плохо, что мы упустили третье место в Кубке Конструкторов, но сегодня мы были недостаточно быстры, – судя по тому, что мой напарник занял лишь 12-е место. Как всегда, я приложил все усилия и, по-моему, провел неплохую гонку, но получил штраф в виде проезда через боксы, что сказалось на результатах…
К сожалению, я не смог принести команде очки и показать все, на что я способен. Оказалось, что F60 очень трудно управлять, особенно в квалификациях, и старт с задних рядов всегда создавал значительные сложности.
Но теперь пришло время задуматься о будущем: пока не знаю, получу ли я место в какой-либо из команд, но уверен, что останусь гонщиком Ferrari, чему очень рад».


@темы: результаты, комментарии, гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009

17:48 

и еще чуть-чуть о переходах.)

третья нога вратаря
Норберт Хауг: «Работать с двумя суперзвездами – не проблема».

Глава спортивного подразделения «Мерседеса» Норберт Хауг считает, что Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон прекрасно сработались бы в «Макларене», но при этом немец подчеркнул, что не подтверждает перемены в пилотском составе команды.
«Независимо от того, что вы сделаете, чтобы получить лучших пилотов из доступных, это то, что нужно сделать. Это вопрос денег, вопрос способности, вопрос таланта. Думаю, работать с двумя суперзвездами – не проблема. С Алонсо был большой внешний резонанс, но в действительности все в команде работали с ним, и мы должны были выиграть чемпионат мира. Но это произошло не из-за того, что не было командных приказов. Представьте, что было бы, если бы Фернандо не блокировал Льюиса в Венгрии. Тогда не было бы штрафа, и в итоге он набрал бы на одно очков больше и выиграл титул. Но так бывает. Мы выиграли чемпионат с разницей в одно очко, в а другой раз – проиграли. Я подчеркиваю, что никаких перемен я не подтверждаю. Это очень важно. Но рассматривать возможные варианты на рынке пилотов – наша задача. Размышляя над нашим пятилетним сотрудничеством с Райкконеном, я прихожу к выводу, что оно было успешным. Мы должны были выиграть, по крайней мере, два титула. Отмечу, что в 2003 году уступили всего 2 очка, но, думаю, если бы не отказы двигателя, Кими бы стал чемпионом. В 2005-м, если честно, он тоже мог выиграть. В том сезоне моторы были не так хороши и надежны, как сейчас. Было бы справедливо, если бы Кими выиграл два чемпионата в нашей команде. У меня с ним хорошие отношения, и я уверен, что он мог бы сказать то же самое», – цитирует Хауга Autosport.

источник

Autosport: «Феррари» может подтвердить переход Алонсо уже на Гран-при Японии.

«Феррари» может подтвердить приход в команду Фернандо Алонсо уже через неделю на Гран-при Японии, сообщает Autosport.

Адвокаты «Феррари» в последние недели работают над деталями контракта Кими Райкконена, чтобы освободить место в кокпите для двукратного чемпиона мира, и руководство Скудерии подтверждает, что хотело бы как можно скорее объявить состав на будущий год.
«Как только мы будем готовы, мы все сообщим. Долго ждать я бы не хотел. Существует возможность, что это произойдет уже на «Сузуке», но гарантий я дать не могу», – цитирует руководителя «Феррари» Стефано Доменикали Autosport.

Ни итальянская, ни французская конюшня больше не опровергают слухи о переходе Алонсо.
«Думаю, Фернандо будет скучать по «Рено», а «Рено» будет скучать по Фернандо», – сказал в Сингапуре управляющий директор «Рено» Жан-Франсуа Кобе.

Предполагается, что Кими Райкконен вернется в «Макларен», а Роберт Кубица окажется в «Рено».

источник

@темы: Formula 1, 2009, McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari, комментарии, слухи

22:43 

ГП Сингапура

Eat well, stay fit, die anyway.
Кими Райкконен: «Я был не в состоянии добиться большего. Машина скользила по трассе, сцепления с асфальтом практически не было. На последнем отрезке, когда я ехал на более мягких шинах, ситуация несколько улучшилась, но было уже поздно. Я догнал Накаджиму и несколько раз пытался атаковать, но здесь действительно трудно обгонять, если только соперник не допустит ошибку.

Не думаю, что на следующей неделе в Сузуке ситуация будет намного лучше: японская трасса предъявляет к машине очень высокие требования, прежде всего, с точки зрения аэродинамики, а именно в этой области мы и проигрываем. И все-таки, я сделаю все, что в моих силах».

читать дальше

@темы: Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, гонка, комментарии, результаты

14:09 

Кими третий

Eat well, stay fit, die anyway.
"Я рад ещё раз подняться на подиум, даже если сегодня нам понадобилась изрядная доля везения. Это хороший результат – для борьбы в чемпионате, для нас, для наших болельщиков в Монце.
Я хорошо стартовал, мне почти удалось обогнать Хэмилтона, но если бы я его обошел, результат на финише был бы точно таким же. Я разочарован тем, что не мог бороться за победу, но сегодня нам не хватало скорости, и стратегия двух пит-стопов была лучшим вариантом в этой ситуации.
Сдерживая атаки Адриана я не испытывал никаких проблем, нужно было лишь не допускать ошибок и поддерживать высокий темп. Резина? Мягкий состав подходил нам гораздо лучше, а с жесткими было непросто, особенно в начале отрезка.
Мы сделаем всё, чтобы добиться максимального результата в оставшихся гонках, и, я надеюсь, в одной из них можем побороться за победу".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, комментарии, результаты, фото

23:58 

Радует, что у Кими позитивный настрой!

Eat well, stay fit, die anyway.


«Я очень люблю побеждать, и мне нравится трасса в Спа. Здорово, что я выиграл именно в Бельгии. После столь трудного сезона я хотел одержать хотя бы одну победу за рулем нашей машины, и нам это удалось. Безусловно, это самый приятный момент в 2009-м году!
F60 трудно управлять, когда она едет с пустым баком, так что после первой квалификационной сессии я думал, что пробиться в финал будет непросто. Но во второй сессии мне удалось пройти хороший круг, и в третьей я тоже ехал неплохо, однако при столь плотных результатах оказался лишь на шестой позиции.
В субботу днем у меня было хорошее настроение: я уже чувствовал, что могу бороться за победу. Естественно, в воскресенье система KERS заметно помогла нам и на старте, и после того, как трассу покинул автомобиль безопасности. Это не снижает ценности нашего успеха, однако мы впервые выиграли гонку на машине, оснащенной KERS.
Я знал, что решающим моментом гонки будет старт. Баррикелло очень медленно тронулся с места, что мне отнюдь не помогло, однако из La Source я вышел уже третьим, а в Eau Rouge догнал Роберта Кубицу. Потом я его опередил, но слишком широко зашел в правый поворот, который следует за длинной прямой,– и, все же, мне удалось удержать вторую позицию. Затем на трассе появился автомобиль безопасности, что нам было только на руку.
Самое главное, в этой ситуации мы не должны были позволить остыть шинам и тормозам, чтобы в момент рестарта атаковать Физикеллу, используя KERS. Во время обгона был момент, когда наши машины едва не столкнулись, но я своей траектории не уступил.
После того, как я обогнал Джанкарло и вышел в лидеры, я понимал, что основная задача выполнена. Наши машины были заправлены примерно одинаково, и хотя он ехал очень быстро, атаковать меня не мог, и я первым пересек линию финиша.
Было очень приятно вновь слышать гимн Финляндии, когда я стоял на подиуме! В прошлом году победа не раз была близка, но по той или иной причине ускользала.
В оставшихся Гран При постараюсь набрать побольше очков. Это будет непросто, поскольку другие команды продолжают модернизировать свои машины, а мы перестали дорабатывать F60, сконцентрировавшись на подготовке к 2010-му году.
Но мы должны максимально эффективно работать с машиной и пытаться бороться за подиумы. Очень хорошо, что у наших болельщиков появился повод для радости: накануне гонки в Монце ничего лучше и придумать нельзя. Знаю, что повторяюсь, и все же скажу вновь: легко не будет, но мы попытаемся вновь подняться на подиум».

@темы: Formula 1, 2009, Scuderia Ferrari, гонка, комментарии, фото

21:25 

Ура!

Eat well, stay fit, die anyway.
А вот мы и дождались этого момента! Кими выиграл!



Кими Райкконен: «Сезон для нас складывался непросто с первой гонки, мы отставали от топ-команд, но потом, к Барселоне, добились заметного прогресса. Однако этого было недостаточно, а сейчас, уже на протяжении нескольких Гран При на нашей машине не появляются новые компоненты, поскольку основные усилия направлены на подготовку к следующему сезону.
Прошло уже немало времени с тех пор, когда я побеждал в прошлый раз, так что сегодняшний результат можно назвать идеальным. Я хотел выиграть в этом году хотя бы одну гонку, и теперь мы постараемся удержать третье место в Кубке конструкторов.
Сегодня нам пришлось потрудиться, чтобы победить. Возможно, наша машина была не самой быстрой, если судить по результатам прохождения кругов, и все же в ходе гонки мы смогли удерживать лидерство, не пропустив никого вперед. Отличный результат для всей команды! Надеюсь, до конца чемпионата мы еще сможем добиться успехов, но на этой трассе я всегда выступаю неплохо. Посмотрим, чего нам удастся добиться в последней части сезона.
Я понимал, что должен обойти Джанкарло на первых кругах, я знал, что мы должны дозаправляться одновременно. Если бы я не сделал это после того, как машина безопасности покинула трассу, ситуация бы здорово осложнилась, ведь сегодня Force India была очень быстра.
Поэтому я постарался подобраться поближе к машине Джанкарло перед первым поворотом, потом держался вплотную за ним в Eau Rouge. На вершине холма возникла острая недостаточная поворачиваемость, я едва не вылетел с трассы, но потом использовал KERS и довольно легко обошел Физикеллу. После этого, чтобы хорошо закончить гонку, надо было постараться просто избежать ошибок…»



@темы: Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, гонка, комментарии, результаты

21:46 

Гран При Европы.

Eat well, stay fit, die anyway.
На стартовой решетке Гран При Европы Кими Райкконен был только шестым, но за счет хорошего темпа и правильной стратегии сумел отыграть несколько позиций, финишировав третьим...

Кими Райкконен: "Приходилось все время ехать на пределе, но машина вела себя неплохо: в пятницу она была конкурентоспособна на длинных отрезках, и я надеялся, что гонка сложится удачно.
Мы по-прежнему немного уступаем соперникам, но если удаётся заставить машину ехать быстро, то мы вполне можем рассчитывать на третье место, особенно когда в гонке происходит какой-нибудь инцидент. Для меня этот уик-энд сложился вполне удачно, я рад подняться на подиум.
Сегодня важно было удержать Нико Росберга позади, я ехал с ним в одном темпе. В какой-то момент я уперся в трафик, он начал приближаться, но стоило ему свернуть в боксы, я проехал несколько быстрых кругов, и этого оказалось достаточно. На финальном отрезке машина ехала очень хорошо, нужно было лишь сохранить позицию."

с

@темы: Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, гонка, комментарии, результаты, фото

23:50 

ГП Германии. Комментарии команды.

Eat well, stay fit, die anyway.
Стефано Доменикали: "Приятно вернуться на подиум, я рад за Фелипе – этот результат стал хорошей наградой за напряженную работу команды на трассе и в Маранелло. Кими тоже мог заработать очки, но для него гонка сложилась неудачно.
Наша цель - финишировать на третьем месте в Кубке Конструкторов, и на Нюрбургринге мы смогли немного сократить отставание от соперников.
Впереди очень серьёзная работа, в этом году мы не раз видели, как расстановка сил меняется от гонки к гонке. Переменных множество, особенно связанных с поведением шин, и понимание их особенностей может стать важным фактором во второй половине сезона".

Фелипе Масса (3 место): "Я давно не был на подиуме и очень хотел добиться успеха после сложного начала сезона. Понемногу, но мы движемся вперёд, мы делаем всё, чтобы вернуться к борьбе за победу уже в этом сезоне, и я очень хочу услышать бразильский и итальянский гимны на подиуме Гран При.
Хороший старт и оптимальная стратегия стали ключевыми факторами сегодняшнего успеха. На первых пятнадцати кругах я изо всех сил пытался удержать Феттеля позади, похоже у него тоже были проблемы с резиной.
Возможно, мне бы удалось отыграть ещё одну позицию, если бы провели пит-стоп чуть раньше – резина была очень сильно изношена, но после гонки об этом всегда просто говорить.
Перед гонкой я не думал, что смогу финишировать на подиуме, казалось, максимум, на что мы можем рассчитывать - место в пятёрке, но когда стало понятно, что некоторые машины, которые считались более быстрыми, остались позади, у нас появились хорошие шансы. Нужно продолжать в том же духе!"

Кими Райкконен (сход): "В Германии мне всегда не везло, я не знаю, сколько раз проблемы с машиной вынуждали меня отказываться здесь от борьбы, но сегодня мы могли рассчитывать на хороший результат.
На первых кругах управлять машиной было непросто – думаю, у многих возникли аналогичные проблемы, а на 14-м круге стало понятно, что с машиной что-то не так. Мы попытались удержать ситуацию под контролем, но мотор начал терять мощность и команда попросила меня остановиться в боксах – в тот момент мы уже ничего не могли изменить.
Инцидент с Сутилом? Такое случается в гонках. Мы поговорили друг с другом, у него такое же мнение, он подтвердил его стюардам".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, результаты, комментарии

22:35 

После ГП Великобритании.

Eat well, stay fit, die anyway.
Стефано Доменикали, руководитель команды: "После не самой удачной квалификации, сегодня мы хотели, чтобы обе машины финишировали в первой восьмерке, и добились этого. Фелипе провел фантастическую гонку: стартовал 11-м, а финишировал 4-м, причем, никто из соперников, ехавших перед ним, не сошел. Кими отлично стартовал, максимально эффективно используя KERS, но после этого уже не смог пробиться вперед, застряв в трафике…
Мы должны детально проанализировать все, что произошло в этот уик-энд, чтобы понять, почему поведение машины так заметно менялось в ту или иную сторону, хотя мы практически не трогали настройки".

Фелипе Масса (4-е место): "У меня такое чувство, словно я выиграл гонку! Стартовать 11-м, а финишировать 4-м – отличный результат. Ничего подобного мы не ожидали, поэтому рады вдвойне. У нас была хорошая тактика, в ключевые моменты гонки я выжимал из F60 всё, что мог. Очень помогла KERS, особенно на старте, и в целом машина порадовала. Команда проделала отличную работу, и результат говорит сам за себя.
Было бы интересно понять, почему сегодня машина вела себя лучше, чем вчера. Вероятно, дело в том, что температура трассы была на несколько градусов выше, и резина работала более эффективно".

Кими Райкконен (8-е место): "Я хорошо стартовал, но после этого постоянно ехал в трафике, не имея возможности реализовать скорость машины. Разумеется, учитывая, стартовую позицию и количество топлива в баках, я был ограничен в выборе тактики.
После первого пит-стопа я оказался позади Трулли, и, можно сказать, что в этот момент гонка для меня закончилась. Я пытался его обойти, иногда подбираясь вплотную, и все же обгонять на этой трассе очень сложно. Под конец пришлось отражать атаки Глока, но мне удалось спокойно защитить позицию: помогла и KERS, и тот факт, что машина все-таки была быстра.
Жаль, что не смог занять более высокое место, особенно если вспомнить, как удачно я проехал первый круг. Одно очко – не повод для радости, но это лучше, чем ничего. Машина вела себя неплохо, намного лучше, чем в субботу".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, результаты, комментарии

09:14 

Eat well, stay fit, die anyway.
В традиционной колонке на сайте Ferrari Кими Райкконен комментирует итоги Гран При Монако.

Кими Райкконен: "Я не был доволен третьим местом в Монако. Это наш лучший результат за последнее время, но я не испытал ничего нового, в этот уик-энд мы знали, что сможем бороться в лидирующей группе. Лидеры чемпионата сохраняют преимущество, в этой ситуации только победа имеет значение, но этот подиум – это награда для команды.
Важно, что тяжелая работа на протяжении последних недель начинает приносить плоды. Мы на верном пути, кое-что ещё предстоит сделать, но рано или поздно мы победим. В ближайших гонках F60 снова будет доработана, и мы надеемся бросить вызов лидерам, и в квалификации, и в гонке.
Квалификация в Монако важнее, чем на других трассах, и мы отлично справились со своей работой - до поула не хватило 25 тысячных. Вторая стартовая позиция расположена на грязной стороне трассы, всякий раз в такой ситуации я теряю, по крайней мере, одну позицию из-за большей пробуксовки шин. К сожалению, Рубенс вышел вперед, но, думаю, если бы удалось опередить Дженсона, я бы смог создать отрыв.
Ближе к финишу бороться за второе место стало сложнее, потом мы потеряли несколько секунд на последнем пит-стопе из-за проблем с креплением заднего правого колеса, и я вернулся на трассу с большим отставанием от бразильца, чем до пит-стопа. Мы смогли финишировать двумя машинами, заработав важные очки. Многое в Монако говорило о том, что на этот раз мы можем быть удовлетворены.
В субботу я стартую в раллийной гонке, в Италии, в Marca Trevigiana, и хочу поблагодарить Скудерию за возможность участия в этом соревновании. Это будет моя первая подобная гонка на асфальте после некоторого опыта, полученного на снегу прошлой зимой. Интересно понять, чего я смогу добиться за рулём Fiat Grande Punto S2000 в окрестностях Тревизо".

@темы: 2009, Formula 1, Scuderia Ferrari, комментарии

22:50 

Кими о ГП Монако

Eat well, stay fit, die anyway.
Пилот Ferrari Кими Райкконен рассчитывает на успех в Гран-При Монако. Кроме того, финн подтвердил, что Скудерия в предстоящей гонке будет использовать KERS.

Кими Райкконен: “Гран-При Монако – особенная гонка. Это уникальная трасса, и успех в гонке зависит от успеха в квалификации. Мне не очень везло в Монако в качестве пилота Ferrari. Надеюсь, в этот раз мне удастся прервать полосу неудач.
Наша машина серьезно прибавила в Испании, теперь мы можем бороться за подиум. Теперь посмотрим, удастся ли нам сократить отставание и в Монако. В прошлом году мы стартовали с первого ряда, хотелось бы снова повторить этот результат.
Мы будем использовать KERS. Здесь эта система не так эффективна, как на других трассах, но все равно она поможет проехать круг чуть быстрее. Ожидаю, что в этом году скорости возрастут. Новые правила замедлили машины в скоростных поворотах, а вот в медленных они стали немного быстрее за счет возвращения сликов. Расслабляться в Монако нельзя: секундная потеря концентрации неизбежно приведет к контакту с защитным барьером”.


@темы: 2009, Formula 1, Scuderia Ferrari, комментарии

17:40 

ГП Испании.

Eat well, stay fit, die anyway.
Команда Ferrari добилась серьёзного прогресса при доработке машины, F60B позволила гонщикам вернуться в лидирующую группу, но допущенные ошибки и проблемы с надежностью не позволили добиться большего, чем в прошлой гонке - снова лишь одна машина на финише, снова лишь три очка…

Стефано Доменикали, руководитель команды: "Мы можем быть удовлетворены некоторыми аспектами прошедшего уик-энда, но он принёс и очередные проблемы. С одной стороны мы убедились в том, что усилия команды по доработке машины дали нужный эффект – в квалификации и гонке Фелипе боролся в лидирующей группе, однако вновь возникли проблемы с надёжностью. Кими пришлось досрочно прекратить борьбу, а Фелипе они стоили заслуженного подиума. Это недопустимо для Ferrari, мы должны сделать всё, чтобы вернуться к привычным стандартам".

Крис Дайер, координатор: "Самый важный результат этого уик-энда - прогресс машины по сравнению с прошлыми гонками. Мы вновь участвуем в борьбе с лучшими и имеем шанс подняться на подиум, но, с другой стороны, команда разочарована очередными проблемами с надёжностью и допущенными ошибками.
Кими выбыл из борьбы после отказа гидравлики управления акселератором, а на машине Фелипе сначала слетел колесный колпак, а потом на обоих пит-стопах возникла проблема при дозаправке, с которой нам ещё предстоит разобраться. Мы крайне недовольны произошедшим, напряженная работа команды по совершенствованию машины не была воплощена в хороший результат на финише".

Фелипе Масса: "Обидно потерять два места на финише. Мы знали, что уступаем в скорости машинам Brawn GP, но смогли опередить Red Bull - если бы не проблема с топливом, я бы сохранил позицию перед Феттелем и Алонсо.
Последняя часть гонки получилась болезненной. Я испытывал сложности с жесткими шинами и вынужден был экономить топливо, обороняясь от атак Феттеля. В этот момент команда сообщила, что мне нужно сбросить скорость и пропустить соперника, чтобы добраться до финиша без дополнительной дозаправки.

На мягких шинах машина была быстра, нужно отыграть ещё несколько десятых, но важно, что мы можем бороться в лидирующей группе".

Кими Райкконен: "Я очень недоволен сходом, сегодня была возможность побороться за очки, однако пришлось остановиться из-за отказа гидравлической системы, управляющей акселератором. Когда вы делаете всё, чтобы отыграться, некоторые ошибки неизбежны, и они были в первой части сезона, но это не значит, что команда растерялась. Это та же Ferrari, которая в прошлые два года выиграла три титула из четырёх".

@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, комментарии, результаты

22:23 

Наконец-то сдвинулись с места...

Eat well, stay fit, die anyway.
Мы дождались первых очков Кими!:ura: Сразу целых три!:gigi:

Кими: "Я рад, что смог заработать несколько очков, но я не доволен нашим уровнем конкурентоспособности. Я не могу быть удовлетворен шестым местом. Нам по-прежнему нужно улучшать машину. В Барселоне у нас будет новый аэродинамический пакет. В теории мы должны сделать большой шаг вперед, но сложно сказать, где мы будем относительно наших соперников до тех пор, пока не приедем на трассу в Испании. Сегодня мы выжали максимум из нынешнего потенциала F60. На последнем пит-стопе я потерял время из-за возникшей заминки с заменой переднего левого колеса. Если бы не это, то я мог бы побороться с Баррикелло на выезде из пит-лейна".


@темы: гонка, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2009, комментарии, результаты, фото

Kimi Raikkonen is our champion

главная