Несмотря на сильную боль в спине, Кими Райкконен завоевал 13-ю позицию в квалификации и настроен на борьбу в завтрашней гонке. В пресс-службе Lotus попросили финского гонщика рассказать о своем самочувствии и перспективах на завтра...
Сегодняшний день оказался не из лёгких… К сожалению, сегодня не всё пошло по плану, из-за проблем со спиной я не смог полноценно пилотировать на свободных заездах, так что мы далеко не всё сделали по ходу тренировки. Боль ещё осталась, так что я вряд ли мог добиться большего в квалификации.
Успеете ли вы восстановиться к началу гонки? Между сессиями мне помог физиотерапевт, а до гонки гораздо больше времени, так что я надеюсь, что мое состояние улучшится. Боль еще не прошла, но я пилотирую с такими проблемами не в первый и не в последний раз. Я выйду завтра на старт и попытаюсь добиться максимума с той стартовой позиции, что имею.
Эта гонка сложна сама по себе, а с травмой – тем более. Как вы ее выдержите и на какой результат рассчитываете при старте с 13-й позиции? До старта еще много времени, но предстоит проехать 300 км, как и в любой другой гонке, так что ничего не меняется. После финиша я расскажу, как всё прошло. Машина выглядит неплохо, к тому же между тренировкой и квалификацией мы кое-что скорректировали и добились небольшого прогресса. Посмотрим, что получится завтра.
Как и ожидалось, в среду команда Ferrari подтвердила двухлетний контракт с Кими Райкконеном, который в следующем сезоне станет напарником Фернандо Алонсо. Официальный релиз состоит всего из двух предложений. «Маранелло. 11 сентября 2013 года. Ferrari объявляет о достигнутом соглашении с Кими Райкконеном. Финн будет напарником Фернандо Алонсо по ходу двух следующих сезонов», - говорится в заявлении команды.
Сухо, лаконично, в стиле Скудерии. Вывод номер один: команда устала работать на гонщика, команда хочет, чтобы гонщики работали на нее. Вывод номер два: Кими, когда говорил про «глупое решение», знал всё наперед. Не говорите, что вас не предупреждали.
Вкратце: команда попросила Кими припарковаться на выезде с питлейна после финиша и поздравила с отличной гонкой, Кими в ответ поблагодарил и пожелал всем хороших каникул.
Монако было бы совсем скучной гонкой, если бы Кими Райкконен на последних кругах не оттеснил несколько обнаглевшего Чеко. В результате инцидента у Кими случился прокол и пришлось заехать в боксы за новой резиной. После чего буквально за 6 кругов Райкконен успел совершить 5 обгонов, вашему вниманию онбоард трех последних: Кими последовательно разобрался с Гутиерресом, Боттасом и Хюлькенбергом.
Однако на данный момент единственное заработанного в результате очко остается под вопросом — стюарды вызвали финна по вопросу слишком низкой скорости под желтыми флагами. Будем надеяться, череда очковых финишей не прервется из-за судейского решения. UPD. Кими Райкконен получил официальное предупреждение за несоблюдение скоростного режима за автомобилем безопасности.
Второй год подряд Кими посвящает дизайн шлема в Монако Джеймсу Ханту. Если в прошлом году Кими решил повторить в дизайне шлем самого Ханта, то сейчас он уже напоминает, кто же стал чемпионом в 1976 году. Кроме того, 40 лет назад Джеймс Хант дебютировал в Формуле 1. Однако во время второй свободной практики в твиттере сына Ханта Томми, появилась информация о том, что Берни Экклстоун запретил финну использовать данный шлем: якобы в таком дизайне просматривается скрытая реклама фильма Rush, как раз посвящённого сезону 1976 года и борьбе за чемпионский титул между Хантом и Ники Лаудой. Впрочем, сам Кими ни о чем таком не слышал и планирует продолжить выступать в этом шлеме:
Хейкки Култа опросил ряд пилотов и журналистов о том, как бы сработались в Red Bull Феттель и Райкконен и как бы это повиляло на их дружбу.
Алекс Вурц: «Чтобы эта пара пилотов сработалась, нужно чтобы Дитрих Матешиц заявил, что в команде нет пилотов №1 и №2. Кими не пойдет работать вторым пилотом. В контракте ему необходима гарантия равного положения. Возможно, если бы это произошло, то это стало бы жестким решением, так как все знают, что Red Bull — команда Феттеля и у него много друзей в команде. Но с другой стороны, почему нет? Кими бы заработал много денег и получил бы лучшую машину. Матешиц был бы счастлив видеть Кими в своей команде, и продажи напитков бы увеличились. Я думаю что они хорошо сработаются».
Дэвид Култхард: «Есть группа пилотов-победителей. Марк среди них, и Кими тоже. Кими — часть семьи Red Bull. Все эти слухи нельзя назвать глупыми. Многое в этой ситуации зависит от решения Марка и решения Кими, их долгосрочных планов. Red Bull показали, что могут предложить пилотам лучшие, чем у остальных команд, болиды. Что касается дружбы Кими и Себастьяна, то она будет подвергнута испытанию». Дэвид отметил, что сейчас их отношения с Микой Хаккиненом намного лучше, чем когда они были напарниками.
Мика Сало: «Я никогда не конфликтовал со своими напарниками. Я до сих пор дружу со всеми. Почему Кими и Себастьян не могут оставаться друзьями, будучи напарниками? Себастьяну было бы полезно иметь такого сильного напарника как Кими, это было бы полезно и для гонок».
Боб Констадурос (берет интервью у пилотов более 30 лет): «Я думаю Кими и Себастьян будут хорошо ладить в одной команде. Они могли бы время от времени конфликтовать, но в тоже время они уважают друг друга и понимают свою ответственность. Думаю, что это сработало бы…»
Майкл Шмидт: «Себастьян не любит пилотов, которые быстрее его. Кими не любит проигрывать напарникам. Если один из них все время будет быстрее, то это может создать проблемы. Не думаю что Кими и Себастьян смогут долго оставаться друзьями в одной команде. Алонсо и Уэббер друзья только потому, что не ездят в одной команде».
«Я уверен, что в глубине души Кими завидует Руи Гонсаленсу и Хавьеру Бугу, гоняющимся за его команду Ice One Racing в мотокроссе. Они получают огромное удовольствие от гонок, ведь медийная сторона в мотокроссе не такая, как в Ф1. Перед поездкой в Китай Кими сам занимался мотокроссом в Голландии. После Малайзии он посоветовал мне брать интервью в другой день, а не в четверг как обычно, аргументировав это тем, что перед Гран-При он понятия не имеет о том, как работает болид на трассе. Кими не интересовали вопросы журналистов о ситуации сложившейся в Red Bull после Гран-При Малайзии. Он живет настоящим, а не прошлым и будущим, и ему абсолютно неинтересна чужая для него ситуация в каком-то месте. Я услышал, что один журналист сказал Кими после интервью «Спасибо за ничего». Этот же журналист спросил Кими, вернулся ли он в Ф1 только ради денег… Кими ответил, что если бы не радость, которую ему приносят гонки, он давно был бы в другом месте и не слушал бы это дерьмо, о котором болтают в паддоке. Например, занимался бы мотокроссом в Голландии».
Милая Hawaiian Fox отыскала на просторах интернета видео еще 2011 года: Кими засветился в клипе Артту Вискари «Герои грунтовых дорог».
Несколько фактов: Артту знал бывшего картингового механика Кими еще со времен, когда Кими был мальчишкой. Вискари организовал частный концерт для Райкконена. Там он спел все песни. Выложенный выше клип — дебют Кими. Видео было снято в Нууксио в течение 4-5ти часов. В плане актерского мастерства от Кими требовалось только, чтобы он дал себе волю, для этого не требуется много репетиций.
Сегодня начинается очередной гоночный сезон Кими Райкконена: на третий день тестов в Хересе он впервые сядет за руль E21.
Однако сначала хотелось бы поделиться грустными новостями: похоже, семейство Дальман-Райкконен стремительно приближается к разводу. Как подтвердил Рики Кувая, пресс-секретарь гонщика, Йенни съехала из общего дома пары и сейчас супруги живут по разным адресам. К тому же, на днях должен завершиться процесс юридического раздела имущества.
Напомню, 20-летняя Йенни и 22-летний Кими познакомились осенью 2001 года на конкурсе красоты Мисс Скандинавия, где Йенни, как победительница предыдущего года награждала новую Мисс. Уже летом 2004 года пара отпраздновала свадьбу и переехала в Швейцарию, где они и живут по сей день. В 2007 году именно Йенни забирала из аэропорта новоявленного чемпиона, а так же посетила вместе с ним традиционный Президентский Бал на День Независимости Финляндии. Однако в последнее время в прессе появлялись комментарии, из которых следовало, что Йенни проводит больше времени с лошадям (она занимается конным спортом), чем с мужем.
Как вы уже, наверное, знаете, Лотус презентует свою новую машину — Е21 — раньше остальных команд. Кими на днях побывал в Энстоуне, а заодно и подготовил небольшое превью к презентации (с помощью Мэтта Леблана). фото видео